在停车场中我们常常可以见到各式各样的停车场划线，停车场划线的规范能够保证司机停车过程中的安全行驶。在选择划线团队时我们往往会选择品质有保证的交通设施工程公司，这样的团队往往会认真对待划线过程中的每一个细节，其中就包括了划线涂料的配置，划线涂料的每一种成分都有它独特的功能，接下来就对停车场划线涂料的主要组成部分做一个简单介绍。
停车场划线涂料的第一个组成部分是添加剂，在停车场划线涂料中加入添加剂可以增加涂层的可塑性，这样涂膜可以抗沉降、抗污染以及抗变色。
武汉好耐特交通设施有限公司介绍到停车场划线涂料的第二个组成部分是玻璃珠，涂料中加入玻璃珠可以提高线的亮度和持久性，这样就提高了停车场划线的夜间识别效果，玻璃珠是无色透明的小球，它对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能，如果将玻璃珠混入涂料中或者撒布在涂膜表面可以将汽车灯光再反射回司机的眼睛，这样可以大大提高划线的可见性。
停车场划线涂料的第三个组成部分是着色颜料，划线涂料中包含的着色颜料主要有黄色和黑色两种，白色的主要成分是钛白、氧化锌和锌钡白等，黄色的主要成分是耐热黄铅。
停车场划线涂料的第四个组成部分是合成树脂，合成树脂的化学特征让它非常适合用来作为停车场划线的原料，它的热可塑性让它可以在地面作出需要的形状，它的快干性让划线可以迅速的定型，同时它的热熔着性还可以让标线和路面粘结牢固。

不能压的标线：

1、黄色虚线
黄色虚线所区分的是不同行车方向的车辆，通常是相向而行的，车辆在黄色虚线标示的路段在确保安全的情况下可以进行掉头、越线借道超车或者是转弯灯。直行的情况下是不允许压线的，只有在进行掉头等操作时才能压线。
2、单黄实线

单黄实线通常被用在一条道路上两个方向的车道各只有一道的情况下，有时也会用于有意外事故发生的可能而不允许超车的情况。碰到单黄实线是不可以越界、压线的，因为这样很容易与相向而行的车辆产生事故。
3、双黄实线

双黄实线与单黄实线的功能相同，都是不允许车辆越界、压线行驶，与单黄实线不同的是，双黄实线常用于一条道路上两个方向车道各有两道或两道以上且不存在实体作为障碍的分隔带的情况。
4、禁停网格线

禁停网格线处是严禁停车的，即使是临时停车也是不允许的，这种网格线通常设置在易发生交通堵塞的路口、重要机构部门出入口以及其他一切不应停车的地方。
5、白色虚线

白色虚线用以区分同方向不同车道，可以打指示灯后变更车道，但在普通直行时不允许有压线行为，容易造成追尾事故发生。
6、白色实线

白色实线同样用于划分相同方向的不同车道，但在白色实线路段车辆不允许越界变道，更不允许压线。另外，在路口驶入段设置的白色实线称为导向车道线，同样不允许压线，否则在路口驶入段很容易被电子摄影头拍摄到。
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产品详细说明
道路划线，工厂划线，物业划线，小区划线，停车场划线，机场划线，高速公路划线，学校划线，车库划线，物流园区划线，室内划线，室外划线，冷涂划线，热熔划线，标线带划线，白色划线，黄色划线，箭头划线，医院划线，酒店划线

用料：道路专用油漆，热熔涂料，防滑标线带
2、凡路面宽度可划两条机动车道的双向行驶的道路，应划黄色中虚线。用于指示车辆驾驶人靠右行驶，各行其道，分向行驶。
停车场的划线要求，必须满足消防要求标准和车辆行驶空间要求，并做合理规划，让车辆容易找到行驶方向和安全出口。达到空间的安全性和最大的利用性。
「划线施工的联系方式】
欢迎致电武汉好耐特交通设施有限公司！！
公司名称：武汉好耐特交通设施有限公司
[产品经理]： 高经理 （同微信）
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道路与道路平交路口的标线包括：人行横道线、停止线、车行道中心线、车道分界线、导向箭头等，上述标线在设置时，应考虑交叉路口的型式、交通量、车行道宽度、转弯车辆的比率、非机动车的混入率等因素，并遵循下列原则设置： 1.要积极开辟左转弯车道。可利用削去分隔带的方法，也可利用缩窄车道宽度和偏移车行道中心线的方法开辟左转弯附加车道； 2.路口的导向车道线的长度L应根据路口的几何线形确定，其最短长度为30m。导向车道线应划白色单实线，表示不准车辆变更车道；
3.平交路口驶入段的车道内，应有导向箭头标明各车道的行驶方向。距路口最近的第一组导向箭头，设置在导向车道线的末尾。导向箭头重复设置的次数和距离，应根据平交路口驶入段的具体情况确定。一般计算行车速度大于60km/h的道路，导向箭头按导向车道线L的长度重复三次；计算行车速度小于60km/h的道路，导向箭头按导向车道线L的长度重复二次。
武汉停车场划线，车位划线，道路标线，热熔胶划线画线
武汉好耐特交通设施有限公司是一家专业从事交通设施及划线施工的专业化公司，专业从事道路、停车场、工业园区小区等等车位划线施工及交通安全设施施工。包括车位划线、停车场划线、车库划线、公路划线、交通标线施画、道路交通划线、驾校桩位划线、小区工业园区道路划线、刷黑沥青路面划线、物流园划线、马路划线等等
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公司地址：武汉东湖新技术开发区关东园路2-2号
主要项目：热熔划线; 热熔道路标线，震荡性道路标线，彩色防滑道路标线，预成型道路标线。冷漆划线;小区划线 ， 地库划线，停车场车库划线，工厂划线，车间划线，厂区划线，各种车位划线等。
马路划线需要注意哪些问题
一、底油未干就开始施工会带来什么后果
底油未干，其溶剂成份会因受热而急剧汽化，从而使标线表面产生大量汽泡，也使众多气泡残留在标线内部，使标线形成成蜂窝状，降低标线的强度，所以马路划线公司路虎交通提醒，道路标线需要底油干透后再施工。
二、施工前为何必须清扫路面，除去石子、灰尘、土块
标线的脱落是一个渐进的过程，通常是从一个小点开始，标线如果产生缺角，一旦脱落，随着时间的推移，脱落加剧，形成蚕食状， 未除净的泥土或灰尘，通常是最易脱落的点。
三、在潮湿或冰冻路面施工会带来什么后果
潮湿或冰冻路面带有大量游离的水份，潮湿路面就不用说了，冰冻路面受热后会产生水汽。一部分游离水便受热转化成水蒸气，使标线表面有可能产生气泡，另一方面，施工时产生水蒸气，水蒸气的形成会对标线产生较大压强，从而导致标线在投入使用后，造成标线局部或大面积脱落。所以，马路划线公司特别提醒，应严禁在潮湿或冻路面施工。

附着性及附着机理
标线涂膜与路面之间必须具有很强的附着力，不宜剥落，断裂。与路面附着良好，涂膜不会因车辆碾压、侧滑与制动很快剥落；也不会因季节气温的变化，路面热胀冷缩而开裂、挠曲、剥离。将热塑性道路标线涂料用热熔斧加热到180℃——220℃（根据涂料中采用的石油树脂类型和配方来选择温度），使涂料中的热塑性树脂熔融，涂料成熔融的流动状态，用专用划线机涂覆于路面，同时撒布玻璃珠，在常温下固化。覆于水泥路面时，高温的熔融涂料与水泥路面是机械地齿合，所以附着力较差，需预先涂布道路标线下涂剂，增强路面与涂料之间的粘结力。
可视认性
无论是白天或夜晚热熔型标线都应鲜明、均匀、清晰，有足够的视认距离。白天的视认性取决于颜料的优劣，这一点相对容易解决，夜晚的可视认性，即反光性，首先取决于玻璃珠的撒布质量，玻璃珠撒布应均匀，适量，过多或过少都会影响标线的反光效果。其次标线施工时的温度控制是十分关键的，温度过高，涂料的流动性就会越强，也就是稀释度变低，而针入度就会变高，玻璃珠沉降的就越快，甚至没入熔融的涂料里面，因而反光效果就会变差；温度过低，玻璃珠附着不牢固，只能保证施工后的即时反光效果，而长久反光效果差。经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。但做到这一点不太容易。因此玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及画线时的风力和风向（天然风及从画线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。撒布过多使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。玻璃珠的粒径、成圆率、自身品质也是影响可视认性的重要因素。
耐久性
（1）耐磨耗性。汽车的完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较求。
对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。
当然，对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。
（2）耐侯性。热塑性涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。耐久性应与对标线使用时间的期望值相对应，如道路标线定为2年涂覆一次，最佳的标线涂料就应该在达到2年左右时间时，大部分剥落，或经过简单的清除达到路面路基无痕迹，以避免旧线影响新划标线对车流的引导，或消耗大量工时进行清除。
马路上有很多标线，很多都是车友们常见的。开车上路，除了要遵守信号灯、交通标识和交警的指挥，路面上的各类交通标线也是指示开车的一个重要指令。但面对路上的各种线，它们都是什么意思呢？我们为各位准备了几张简单易懂的动图，一看就清晰了然！
1 左转弯导向线
转弯的时候来条虚线？表示机动车与非机动车的分界···
2 黄色虚线是双向车道
马路中间的虚线颜色就告诉我们的这条马路是不是单向的。白色虚线表示单向道，而黄色虚线表示双向道。
3 人行道预告标示
白色菱形是想告诉你，前面有人行道，要记得提前减速！
4 虚实线两侧转弯要求不同
虚实线的两边有不同的意思，虚线一边可以越过线，而实线一边的车就不能过。
5 短时间与禁止停车
注意路边道牙子的颜色，统一颜色，与相间颜色分别表达不同的含义。
6 高速公路的斑马线
高速公路上的斑马线？那些不是人行道，是提醒你确认车距用的。


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